ワゴンR FXリミテッド購入決定までの道のり①

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今年の3月に自分が長年乗ってた
軽自動車の税金が上がることをきっかけに
新車購入を考えたのが昨年末。

 

自分は車の知識が疎かったので新車を買うのに戸惑ったが、
中古車と新車どっちを選ぶかという際に
Google先生や知恵袋先生に教えていただき
新車にすることを決めました。

 

自分は軽自動車が好きで
軽自動車しか乗った事がない。

 

どうせ買い替えならいい軽自動車がいいと思って
自分の頭金とローン組む際の返済プランとして
あっていたのが「ワゴンR FXリミテッド」。

 

今回は自分が購入決定までに至った明確な理由を紹介。

<ワゴンR FXリミテッドを選んだ理由>

 

ワゴンR FXリミテッドは特別仕様車

昔から「特別」という言葉に弱い。
「限定」とか「規格外」とかw
規格外は関係ないがワゴンR FXリミテッドは、
「特別仕様車」だった。

特別仕様車とは車種のモデル装備を充実させた
内容の車。期間限定や台数限定が多い。

 

通常のワゴンR FXとFXリミテッドだと
車体外観からエンジン部分が違ったりと
見比べると素人じゃさっぱりだったが
車に詳しい人に聞いたら

 

「デザインやエンジン・燃費が良いのは
ワゴンR FXよりもFXリミテッドの方が高いけど
そっちの方がいいよー」

 

という助言もあったので
さっそく気になってディーラーにパンフレットを請求。
よくよくパンフ見るとFXリミテッドの方が
良く見えてしまった。その理由とは・・・

ワゴンR FXリミテッドにしかない装備が決め手だった

 

FXリミテッドにしかない主な装備として

・キーレスプッシュスタートシステム

・LED装飾のサイドターンランプ

・チルトステアリング

・ステアリングホイール

・エアロ形状のエアロパーツ

・6か所にスピーカー内蔵

といった感じでざっくり書いたが
パンフ見るとこれが結構違って見える。

 

特に「キーレスプッシュスタートシステム」は
魅力的な要素の1つ。鍵を刺さなくてもボタン1つでOK。
従来鍵を刺して使ってた自分としては未知の領域だった。

 

LED装飾がなされたサイドターンランプ。
これ意外とあるとないとじゃ全然違いますね。
あるだけで何かかっこいいです♪

 

エアロパーツ仕様なのでとにかく車体がかっこいい(^^♪
さっきからかっこいいしか言ってないような・・・(笑)
どっしりした感じがいいんだよねー。素人感覚でw

 

最後に音楽を日ごろから聴いてる自分として
「音へのこだわり」もあったので
通常のFXはフロントに2つのスピーカーのみだが
FXリミテッドに関しては6つもスピーカーがある。

 

FXとFXリミテッドは以上の差しかないが
この差が価格の差にも表れているために
FXリミテッドの方が若干高めの価格設定。

 

エンジンだとエネチャージとS・エネチャージの違い等もある。
これに関してももちろん選ぶ基準として
「燃費」に関する事なのでもちろん考慮しました。

 

S・エネチャージってすごいんだねー。

 

渡辺謙さんがCMで宣伝してたのを知ってて
「S・エネチャージ」という言葉は
以前から気になってはいたが、
仕組みとかどんなものなのかは全く皆無w

 

という事でどんなものなのかを紹介した動画があるので
そちらを見てもらった方が早い。

 

 

エネチャージは従来はガソリンを使って
エンジンの力で動くオルタネーターを使ってたが
このエネチャージは減速時にガソリン消費をせずに
オルタネーターを使った減速をさせて燃費を向上させるという仕組みらしい。
(※これだけでも理解があまりできてない)

 

従来のオルタネーターは発電量が多く
充電とかいう仕組みもなかったらしく
高効率・高出力のオルタネーターでは
減速時に発電ができ、走ってる時は充電してくれるという
画期的な構造らしいです。
(※まだあまり理解できてないw)

 

S-エネチャージは良く耳にする
「アイドリングストップ」した際から
エンジンを再スタートさせて車を発進させる際
非常にスムーズにいくらしい。

 

これだけで燃費が向上するっていうんだから
エネチャージだろうがSエネチャージだろうが
良く感じました。(まだイマイチ理解できておらずw)

 

にわか発言があったものの
この点は主に動画とかを見て参考にしました。

 

安全を考慮したレーダーブレーキサポート機能搭載された車だった

 

最近の車だと当たり前のように付き始めた
「ブレーキアシスト」機能。

スズキの場合は、
「レーダーブレーキサポート」という名称だが
スバルなら「アイサイト」とか
ダイハツなら「スマートアシスト」とかありますね。

 

 

毎度気になるのが衝突する相手が段ボールなこと。
実際の車両だともしぶつかってしまった場合のリスク等を
考えての事だろうが、実際にぶつかるのは車や対人なわけです。

 

こればかりはぶつかりそうになってみないとわかんないが
この動画見る限りだとスバルアイサイトの方が優秀ですねw

 

 

自分も年齢を重ねていくので
アクセルブレーキ踏み間違えとかあるかもしれない。
それを考慮したらないよりはあった方がいいという選択になりました。

 

ちなみにこのオプションはFXリミテッドに限った事ではなく
つけれるかつけれないかは車種によって変わってくるようです。

 

 

最後の決め手

 

自分は頭金30万~40万で60回ボーナス払いなしで
やっていく腹でいたので
理想としては税とか引いた価格で110~120万程度を予想。

 

実際にディーラーのおじさんも
そのくらいが妥当ではないかと言ってたので
後気になるオプションはネットで買って揃えた方が安いという事で
自分で買って揃えました。

 

ご注文履歴詳細 Yahoo ショッピング ネットで通販、オンラインショッピング

 

結構な出費だが、ローンもこの部分を考慮して
借りたので頭金の効果は大きかった。

 

実際に車両購入までには
いくつか手順を踏まなければいけないので
「はいこれください!」ではうまくいかないですね。

 

初めての体験ですので
また話が進んだら記事にします。

 

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